派克蓄能器-高壓 (EHV)*
派克蓄能器-高壓 (EHV)*
專為高壓液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，EHV氣囊蓄能器采用碳鋼和不銹鋼 (70 至 690 bar，0.2 至 57 升)，還可提供帶法蘭SAE流體端口和高流量的選項(xiàng)。
EHV蓄能器為壓力下的能量儲存提供了可靠，高效的解決方案。利用綜合工具和資源，包括應(yīng)用數(shù)據(jù)庫，CAD / CAM，有限元分析，可靠性研究和模擬，我們優(yōu)化了蓄能器的設(shè)計(jì)和性能。派克Olaer蓄能器適用于超過35個(gè)國家（歐洲所有液壓蓄能器均為CE標(biāo)志），可滿足廣泛的和行業(yè)認(rèn)證。
EHV系列氣囊蓄能器具有O形環(huán)密封流體端口和7/8" UNF氣體連接作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但其他選項(xiàng)也可用。
嚴(yán)格的產(chǎn)品測試和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓蓄能器以*效率運(yùn)行，并可在苛刻的環(huán)境中運(yùn)行.Parker蓄電池附件如安全塊，爆破片和yong久充電套件可以幫助安全和安全運(yùn)行任何液壓系統(tǒng)中的蓄能器。
除了我們的標(biāo)準(zhǔn)氣囊和低溫彈性體氣囊選項(xiàng)外，派克還開發(fā)了新的超長壽命 (XL) 橡膠混合物氣囊，其滲透率比標(biāo)準(zhǔn)混合物氣囊低50％，在相同的應(yīng)用中，使用壽命是市場上任何其他可用氣囊的兩倍。 XL氣囊混合器具有較高的機(jī)械阻力，并具有更高的可靠性，因此非常適合高性能應(yīng)用。 XL氣囊的*設(shè)計(jì)可以增加您的系統(tǒng)正常的運(yùn)行時(shí)間，并減少計(jì)劃外維護(hù)，節(jié)省您的時(shí)間和資金。
Parker Olaer開發(fā)了非常復(fù)雜的模擬軟件，以優(yōu)化液壓蓄能器的尺寸建議。您可以從“產(chǎn)品支持”選項(xiàng)卡下載累加器尺寸調(diào)整軟件。
市場:
? 工業(yè)
? 防守
? 再生能源
? 海洋
? 采礦
? 手機(jī)
? 油和氣
? 加工
? 鐵路
特點(diǎn)與優(yōu)勢:
? 廣泛的和行業(yè)批準(zhǔn)（PED 2014/68 / EU，EN 14359，ATEX，ASME VIII div 1，SELO，CRN，AS1210，NR13，CUTR，DNV，BV Marine，ABS和GL）
? 嚴(yán)格的產(chǎn)品測試和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)
? 適用于各種液壓系統(tǒng)的大量材料和配件。
? 派克奧勒公司提供豐富的產(chǎn)品知識和經(jīng)驗(yàn)，使我們能夠提供1流的技術(shù)支持和客戶服務(wù)。
應(yīng)用:
? 液壓動力單元
? 船舶起重機(jī)
? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)
? 塑料壓力機(jī)
? 模具機(jī)
? 建筑/移動車輛
? 機(jī)械工具
功能:
液壓蓄能器是液壓回路*運(yùn)行的重要組成部分。蓄能器:
? 能量儲存: 節(jié)省能源，無需損失，并在需要時(shí)重新分配，從而降低安裝功率。
? 壓力補(bǔ)償: 從泵或其他部件吸收壓力尖峰以控制液壓回路中的壓力和流量。
? 音量控制: 吸收由閉合液壓回路引起的溫度變化引起的流體體積變化，并保持額定壓力。
? 應(yīng)急能源儲存: 如果主能源發(fā)生故障，這些蓄能器可以提供足夠的能量來完成操作或?qū)崿F(xiàn)全液壓循環(huán)。
? 液壓彈簧/減震器：氣囊可以充當(dāng)氣彈簧，可以抑制起重車輛（例如叉車）的液壓系統(tǒng)的沖擊和振動，并保持負(fù)載在氣彈簧上的實(shí)際懸架。
